Vești importante pentru șoferii din România. Nicușor Dan a promulgat legea adoptată de Parlament care prevede amânarea aplicării noilor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale. Decizia oficială înseamnă că românii nu vor plăti, deocamdată, sume mai mari pentru circulația pe drumurile naționale, așa cum fusese stabilit inițial.
Potrivit autorităților, noile tarife rutiere se amână cu șase luni, urmând să fie aplicate în intervalul 1 iulie 2026 – 1 ianuarie 2027, pentru a permite o tranziție controlată către un sistem complet nou de taxare.
De ce a fost necesară amânarea
Guvernul a explicat că decizia de amânare este una strict tehnică și administrativă. Autoritățile au nevoie de timp suplimentar pentru implementarea etapizată a Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR), un mecanism modern, aliniat standardelor europene.
Noul sistem va integra actuala rovinietă, dar și un tarif de trecere bazat pe distanța parcursă, aplicabil în special vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone.
Executivul a transmis că STRR va prelua funcționalitățile actualului sistem de rovinietă, cunoscut sub denumirea SIEGMCR, urmând să includă și componente noi, precum TollRo, platforma destinată taxării rutiere în funcție de utilizarea reală a infrastructurii.
Cum se va schimba rovinieta în următorii ani
Deși șoferii mai au timp până la noile plăți, schimbările sunt deja conturate clar. Începând cu 1 ianuarie 2027, rovinieta clasică va fi înlocuită treptat de un sistem de tarifare diferențiată.
Concret:
- nu se va mai plăti o taxă fixă pe perioadă (zi, lună, an);
- costul va fi calculat în funcție de drumurile utilizate și distanța parcursă;
- principiul de bază va fi simplu: cine circulă mai mult, plătește mai mult.
Noul sistem va fi aplicabil tuturor categoriilor de vehicule care circulă pe rețeaua de drumuri naționale din România și va fi compatibil cu sistemele similare din alte state membre ale Uniunii Europene.
Integrarea cu sistemele europene
Guvernul a mai precizat că STRR va fi integrat în Serviciul European de Tarifare Rutieră (SETRE), ceea ce va permite interoperabilitatea cu sistemele de taxare rutieră din alte țări UE. Practic, șoferii profesioniști vor putea utiliza un singur sistem de plată pentru mai multe state europene.
Această aliniere este una dintre condițiile impuse României pentru modernizarea infrastructurii rutiere și pentru respectarea directivelor europene în domeniul transporturilor.
Ce înseamnă, pe scurt, pentru șoferi
- Nu cresc taxele rutiere în prima jumătate a lui 2026
- Aplicarea noilor tarife este amânată până la 1 iulie 2026
- Rovinieta clasică va fi înlocuită din 2027
- Plata se va face în funcție de distanța parcursă
Până atunci, șoferii pot circula în continuare în condițiile actuale, însă autoritățile avertizează că noul sistem este inevitabil și că perioada de tranziție trebuie folosită pentru informare și adaptare.